|
|
|
| 花急便 |
イーフローラ |
|
|
|
|
| フラワーファーム |
日比谷花壇 |
  |
  |
|
|
| ドライフラワーのお店 |
ブルーミングスケープ |
 |
 |
|
|
| 産地直送ネット |
やさし砂 鎌いらず |
|
 |
|
|
| アグレ |
大丸 |
 |
 |
|
|
| シャディ |
近鉄百貨店 |
 |
|
|
|
| ふー工房 |
|
|
|
|
|
|
ヤフーショッピング |
|
|
|
|
|
|
| ●ＦＡＸの発明 |
| ＦＡＸは、１８４３年（天保１４年）にスコットランドのアレクサンダー・ベインによって発明され特許を取得されました。アメリカのアレクサンダー・グラハム・ベルが電話を発明し特許を申請した１８７６年（明治９年）より３３年も前のことでした。伝送方式はよく分かりませんが、現在のようにイメージスキャナで文字を読み取り分解し、圧縮して送信・解凍して印刷（３Ｇ等の規格）を行う原型は、１９２９年（昭和４年）にドイツのルドルフ・ヘルが文字を小さな点（ドット）にするアイデアから発明し特許を申請しました。日本では東京電機大学の初代学長を務めた丹波保次郎と小林正次がNE式写真電送機を開発し、１９２８年（昭和３年）１１月１０日の昭和天皇即位の義を送信したのが最初となります。その後、複写機と同様に企業が導していくのですが、高価で速度の遅いものでした。現在のように一般家庭でも電話機と一体になり使用されることは考えられませんでした。単一の回線を占有していたＦＡＸですが、電子メールに座を奪われつつあります。 |
|
| ●アプト式鉄道の発明 |
| アプト式鉄道は、１９４０年（昭和１５年）頃スイスのカール・ロマン・アプトによって発明されました。これは急坂を上下するため発明した特殊な鉄道で、滑らないようにするアイデアから走行用のレールの間に、のこぎりのように歯の付いたラックレールと呼ばれる特殊レールを設けたもので、機関車と列車に取りつけた歯車とをかみ合わせ、急坂でも滑らずに上下することができるものです。日本では１８９３年（明治２６年）に、信越本線の横川・軽井沢間の碓氷峠に敷設され、１９６３年（昭和３８年）まで運行されました。碓氷峠は群馬県と長野県の境にある約１２００ｍの峠で、中山道の難所であり関東に入る関所がありました。やがて機関車の馬力化が進み廃止されることになるのですが、現在でも静岡県の大井川鉄道井川線で運行されています。 |
|
|
